매일 경제

기존 두산엔진이 투자사업부문을 분할함에 따라 변경상장된 업체. 투자사업을 제외한 선박용 엔진 위주의 엔진제조 사업 영위. 선박엔진 및 SCR사업(대형선박 또는 특수선의 추진용 저ㆍ중속엔진 및 선박 내 발전용 보조엔진의 공급, 선박엔진의 환경오염방지 시설 설계, 제조, 판매, 설치 및 개조), 부품판매사업(선박엔진용 주요 부품 판매 및 유상서비스 등), 디젤발전사업(디젤발전소용 저ㆍ중속엔진 및 원자력발전소의 비상발전용 중속엔진 그리고 그 주변기기의 공급 및 설치) 등을 주요 사업으로 영위. 14년 세계 최초 선박용 이중연료(DF) 엔진 상용화 및 독자 기술로 친환경 탈질시스템(DelNOx)을 개발하는 등 기술개발을 선도하고 있으며, 세계 2위의 저속엔진 시장점유율을 유지중. 최대주주는 한화임팩트 외(32.77%), 주요주주는 국민연금공단(11.65%) 상호변경 : 두산엔진 -> HSD엔진(18년6월) -> 한화엔진(24년3월) Update : 2025.03.05

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사업보고서(2024.12)

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☞ 2025-04-08 조선기자재 테마 상승 및 한화에어로스페이스 주주배정 유상증자 규모 축소 등에 한화 그룹주 상승 속 급등 ☞ 2025-03-21 842.33억원 규모 선박용 엔진 공급계약 체결에 소폭 상승 ☞ 2025-03-18 급등 - 조선기자재/LNG(액화천연가스) 테마 상승 및 호주 조선·방산업체 오스탈社 지분 인수에 한화 그룹주 상승 속 급등 ☞ 2025-03-10 엔진 업황 초호황 전망 등에 상승 ☞ 2025-03-06 2,160억원 규모 선박용 엔진 공급계약 체결에 소폭 상승

☞ 2025-03-21 842.33억원(최근 매출액대비 9.9%) 규모 공급계약(선박용 엔진) 체결(계약기간:2025-03-20~2028-08-05) ☞ 2025-03-05 2,160.00억원(최근 매출액대비 25.3%) 규모 공급계약(선박용 엔진) 체결(계약기간:2025-03-05~2029-06-03) ☞ 2025-02-25 802.00억원(자기자본대비 25.64%) 규모 신규시설(선박엔진 생산설비 신설) 투자 결정

2025-04-13 미국 코리아스터디그룹(CSGK) 소속 하원의원 방한 2025-04-24 원일티엔아이 공모청약 2025-04-25 원일티엔아이 공모청약 2025-04-30 유류세 인하 조치 종료