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(서울=연합뉴스) 차민지 기자 = 유인등대의 기능과 가치 등을 고려해 등대 무인화 정책을 재검토해야 한다는 주장이 나왔다.


섬문화연구소와 해양생태계연구언론인회는 지난 21일 서울 정동 배재학당 역사박물관에서 '유인등대 무인화 정책 문제점 진단' 세미나를 열었다고 22일 밝혔다.

발제를 맡은 김종헌 배재대 교수는 "스마트 항로 표지와 차세대 전자항법체제가 보편화되며 선박 자율운항에 도움을 주는 데이터·전파를 전달하기 위한 기지국이 필수가 됐다"며 "선박 운항에 중요한 위치에 있는 등대가 이 역할을 수행할 수 있다"고 말했다.

이어 "효용성이 약화한 유인등대는 무인화해야겠지만 홍도등대, 칠발도등대, 죽도등대, 목덕도등대 등은 재유인화를 추진할 필요가 있다"고 덧붙였다.

박재현 전 해양수산부 항로표지과장은 "현재 국제해사기구(IMO)에서는 빛을 이용한 등대는 폐지하지 못 하게 한다"며 "위치정보시스템(GPS)과 위성항법보정시스템(DGPS)을 결합한 전파 위주의 자율항로 시스템이 모든 등대를 대체할 수 없다"고 말했다.

김은홍 전 인천해양수산청 팔미도등대 소장은 "무인화 시스템 유지에 필수적인 장비나 관리비 등도 정책에 충분히 고려해야 한다"고 주장했다.

해양수산부는 '유인등대 복합기능화 전략'에 따라 2018년부터 2027년까지 전국 유인등대 13곳의 단계적 무인화 전환을 추진하고 있다.

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