한화엔진(082740) 소폭 상승세 +3.08%, 3거래일 연속 상승
입력 : 2025.02.19 12:42:40
제목 : 한화엔진(082740) 소폭 상승세 +3.08%, 3거래일 연속 상승
기업개요
| 기존 두산엔진이 투자사업부문을 분할함에 따라 변경상장된 업체. 투자사업을 제외한 선박용 엔진 위주의 엔진제조 사업 영위. 선박엔진 및 SCR사업(대형선박 또는 특수선의 추진용 저ㆍ중속엔진 및 선박 내 발전용 보조엔진의 공급, 선박엔진의 환경오염방지 시설 설계, 제조, 판매, 설치 및 개조), 부품판매사업(선박엔진용 주요 부품 판매 및 유상서비스 등), 디젤발전사업(디젤발전소용 저ㆍ중속엔진 및 원자력발전소의 비상발전용 중속엔진 그리고 그 주변기기의 공급 및 설치) 등을 주요 사업으로 영위. 14년 세계 최초 선박용 이중연료(DF) 엔진 상용화 및 독자 기술로 친환경 탈질시스템(DelNOx)을 개발하는 등 기술개발을 선도하고 있으며, 세계 2위의 저속엔진 시장점유율을 유지중. 최대주주는 한화임팩트 외(32.77%), 주요주주는 국민연금공단(12.75%), 인화정공(9.93%) 상호변경 : 두산엔진 -> HSD엔진(18년6월) -> 한화엔진(24년3월) Update : 2024.12.04 |
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개인/외국인/기관 일별 순매매동향(수량기준, 전일까지 5거래일)
| 일자 | 종가(등락률) | 거래량 | 개인 | 외국인 | 기관계 | 기타 |
| 02-18 | 25,950 ( +0.78 % ) | 3,979,684 | +132,920 | -281,220 | +170,798 | -22,498 |
| 02-17 | 25,750 ( +5.75 % ) | 9,382,582 | +41,043 | -71,512 | +68,216 | -37,747 |
| 02-14 | 24,350 ( -2.99 % ) | 13,682,385 | +1,048,622 | -792,732 | -241,658 | -14,232 |
| 02-13 | 25,100 ( +6.13 % ) | 7,652,204 | -131,202 | +133,369 | -12,927 | +10,760 |
| 02-12 | 23,650 ( +7.50 % ) | 5,203,928 | +307,760 | -244,883 | -79,534 | +16,657 |
공매도 정보(수량 기준, 전일까지 5거래일)
| 일자 | 공매도 거래량 | 업틱룰 적용 | 업틱룰 예외 | 잔고수량 | 매매비중 |
| 02-18 | 5,814 | 0 | 5,814 | - | 0.15% |
| 02-17 | 2,059 | 0 | 2,059 | - | 0.02% |
| 02-14 | 9,161 | 0 | 9,161 | 88,848 | 0.07% |
| 02-13 | 94,275 | 0 | 94,275 | 77,029 | 1.23% |
| 02-12 | 126,164 | 0 | 126,164 | 104,667 | 2.42% |
* 업틱룰예외는 해지거래, 차익거래 등 업틱룰의 적용이 면제된 거래를 의미.
* 공매도잔고는 보고 의무에 따라 당일 기준으로 2일전 내역까지 확인가능.
* 매매비중 = 공매도 거래량 / 총 거래량
* 출처 : KRX 정보데이터시스템
종목히스토리
▶ 종목이슈
| ☞ 2025-01-15 급등 - 트럼프 2기 행정부 LNG 투자 확대 전망 등에 조선기자재/LNG(액화천연가스) 테마 상승 속 급등 ☞ 2025-01-08 급등 - 조선기자재 테마 상승 속 6,292억원(최근 매출액대비 73.6%) 규모 선박용 엔진 수주에 급등 ☞ 2025-01-08 6,292억원(최근 매출액대비 73.6%) 규모 선박용 엔진 수주에 급등 ☞ 2025-01-07 836억원 규모 선박용 엔진 공급계약 체결에 상승 ☞ 2024-12-26 841.00억원 규모 선박용 엔진 공급계약 체결에 강세 |
▶ 종목공시
| ☞ 2025-02-07 24년 개별기준 매출액 1.20조원(전년대비 +40.7%), 영업이익 715.32억원(전년대비 +719.5%), 순이익 791.60억원(전년대비 흑자전환) ☞ 2025-01-22 24년 개별기준 매출액 1.20조원(전년대비 +40.71%), 영업이익 715.31억원(전년대비 +719.51%), 순이익 791.59억원(전년대비 흑자전환) ☞ 2025-01-07 6,292.00억원(최근 매출액대비 73.6%) 규모 공급계약(선박용 엔진) 체결(계약기간:2025-01-07~2028-11-08) ☞ 2025-01-06 삼성중공업㈜(Samsung Heavy Industries Co., Ltd.)과 836.00억원(최근 매출액대비 9.8%) 규모 공급계약(선박용 엔진) 체결(계약기간:2025-01-06~2027-06-02) ☞ 2024-12-24 한화오션(주)와 841.00억원(최근 매출액대비 9.8%) 규모 공급계약(선박용 엔진) 체결(계약기간:2024-12-24~2027-10-25) |
이슈&테마 스케줄
| 2025-02-28 유류세 인하 조치 종료 |
※ 테마와 관련된 상세한 설명과 자료는 증권사 HTS나 인포스탁 홈페이지에서 확인하시길 바랍니다.
증권사 투자의견
평균목표가 : 24,000
| 일자 | 증권사 | 투자의견 | 목표주가 | 이전 투자의견 | 이전 목표주가 |
| 2025-01-17 | 한국투자 | 매수 | 30,000 | 매수 | 20,000 |
| 2025-01-10 | 신영 | 매수 | 30,000 | 매수 | 20,000 |
| 2024-10-21 | 신한투자증권 | 매수 | 20,000 | 매수 | 17,000 |
| 2024-10-14 | SK | 매수 | 20,000 | 매수 | 14,000 |
| 2024-10-07 | 다올투자 | BUY | 20,000 | BUY | 18,000 |
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| 한화엔진 | 22,250 | 250 | -1.11% |
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