매일 경제

기존 두산엔진이 투자사업부문을 분할함에 따라 변경상장된 업체. 투자사업을 제외한 선박용 엔진 위주의 엔진제조 사업 영위. 선박엔진 및 SCR사업(대형선박 또는 특수선의 추진용 저ㆍ중속엔진 및 선박 내 발전용 보조엔진의 공급, 선박엔진의 환경오염방지 시설 설계, 제조, 판매, 설치 및 개조), 부품판매사업(선박엔진용 주요 부품 판매 및 유상서비스 등), 디젤발전사업(디젤발전소용 저ㆍ중속엔진 및 원자력발전소의 비상발전용 중속엔진 그리고 그 주변기기의 공급 및 설치) 등을 주요 사업으로 영위. 14년 세계 최초 선박용 이중연료(DF) 엔진 상용화 및 독자 기술로 친환경 탈질시스템(DelNOx)을 개발하는 등 기술개발을 선도하고 있으며, 세계 2위의 저속엔진 시장점유율을 유지중. 최대주주는 한화임팩트 외(32.77%), 주요주주는 국민연금공단(12.75%), 인화정공(9.93%) 상호변경 : 두산엔진 -> HSD엔진(18년6월) -> 한화엔진(24년3월) Update : 2024.12.04

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분기보고서 (2024.09)

종목공시

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종목토론실

☞ 2025-01-15 급등 - 트럼프 2기 행정부 LNG 투자 확대 전망 등에 조선기자재/LNG(액화천연가스) 테마 상승 속 급등 ☞ 2025-01-08 급등 - 조선기자재 테마 상승 속 6,292억원(최근 매출액대비 73.6%) 규모 선박용 엔진 수주에 급등 ☞ 2025-01-08 6,292억원(최근 매출액대비 73.6%) 규모 선박용 엔진 수주에 급등 ☞ 2025-01-07 836억원 규모 선박용 엔진 공급계약 체결에 상승 ☞ 2024-12-26 841.00억원 규모 선박용 엔진 공급계약 체결에 강세 ☞ 2024-11-25 선박엔진 수주 증가 기대감 등에 상승

☞ 2025-01-22 24년 개별기준 매출액 1.20조원(전년대비 +40.71%), 영업이익 715.31억원(전년대비 +719.51%), 순이익 791.59억원(전년대비 흑자전환) ☞ 2025-01-07 6,292.00억원(최근 매출액대비 73.6%) 규모 공급계약(선박용 엔진) 체결(계약기간:2025-01-07~2028-11-08) ☞ 2025-01-06 삼성중공업㈜(Samsung Heavy Industries Co., Ltd.)과 836.00억원(최근 매출액대비 9.8%) 규모 공급계약(선박용 엔진) 체결(계약기간:2025-01-06~2027-06-02) ☞ 2024-12-24 한화오션(주)와 841.00억원(최근 매출액대비 9.8%) 규모 공급계약(선박용 엔진) 체결(계약기간:2024-12-24~2027-10-25)

2025-02-28 유류세 인하 조치 종료