매일 경제

기존 두산엔진이 투자사업부문을 분할함에 따라 변경상장된 업체. 투자사업을 제외한 선박용 엔진 위주의 엔진제조 사업 영위. 선박엔진사업(대형선박 또는 특수선의 추진용 중/저속엔진 및 선박내 발전용 보조엔진의 공급), 부품판매사업(선박엔진 및 발전엔진 등에 필요한 주요 순정부품 및 각종 서비스), 디젤발전사업(디젤 발전소 및 원자력 발전소의 비상발전용 중/저속엔진과 주변기기 공급 및 설치) 등을 주요 사업으로 영위. 14년 세계 최초 선박용 이중연료(DF) 엔진 상용화 및 독자 기술로 친환경 탈질시스템(DelNOx)을 개발하는 등 기술개발을 선도하고 있으며, 세계 2위의 저속엔진 시장점유율을 유지중. 신규사업으로 국제해사기구(IMO) 유해가스 기준에 대응할 수 있는 차세대 친환경 디젤엔진의 개발 및 고효율 선박 기자재 개발 추진 등 미래 신성장 동력의 발굴을 적극 추진중. 주요 매출처로 삼성중공업, 대우조선해양 등. 최대주주는 인화정공 외(33.24%), 주요주주는 국민연금공단(5.08%) 상호변경 : 두산엔진 -> HSD엔진(18년6월) Update : 2022.11.30

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분기보고서 (2022.09)

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☞ 2022-12-21 삼성중공업과 442억원 규모 공급계약 체결에 소폭 상승 ☞ 2022-12-09 1,470억원 규모 선박용 엔진 공급계약 체결에 상승

☞ 2023-01-19 삼성중공업㈜과 402.00억원(최근 매출액대비 6.7%) 규모 공급계약(선박용 엔진) 체결(계약기간:2023-01-19~2025-03-29) ☞ 2023-01-06 삼성중공업㈜과 723.00억원(최근 매출액대비 12.1%) 규모 공급계약(선박용 엔진) 체결(계약기간:2023-01-05~2026-12-12) ☞ 2023-01-03 China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co., Ltd.와 643.00억원(최근 매출액대비 10.7%) 규모 공급계약(선박용 엔진) 체결(계약기간:2023-01-03~2025-05-15) ☞ 2022-12-21 삼성중공업㈜와 442.00억원(최근 매출액대비 7.4%) 규모 공급계약(선박용 엔진) 체결(계약기간:2022-12-21~2025-05-10) ☞ 2022-12-16 풍문 또는 보도(한국조선해양·HSD엔진, STX중공업 인수전 참여)에 대한 해명으로 STX중공업 인수 참여 내용은 사실이 아니라고 밝힘 ☞ 2022-12-09 Zhoushan Changhong International Shipyard Co., Ltd.와 1,470.00억원(최근 매출액대비 24.5%) 규모 공급계약(선박용 엔진) 체결(계약기간:2022-12-09~2025-10-30)