매일 경제

기존 두산엔진이 투자사업부문을 분할함에 따라 변경상장된 업체. 투자사업을 제외한 선박용 엔진 위주의 엔진제조 사업 영위. 선박엔진 및 SCR사업(대형선박 또는 특수선의 추진용 저ㆍ중속엔진 및 선박 내 발전용 보조엔진의 공급, 선박엔진의 환경오염방지 시설 설계, 제조, 판매, 설치 및 개조), 부품판매사업(선박엔진용 주요 부품 판매 및 유상서비스 등), 디젤발전사업(디젤발전소용 저ㆍ중속엔진 및 원자력발전소의 비상발전용 중속엔진 그리고 그 주변기기의 공급 및 설치) 등을 주요 사업으로 영위. 14년 세계 최초 선박용 이중연료(DF) 엔진 상용화 및 독자 기술로 친환경 탈질시스템(DelNOx)을 개발하는 등 기술개발을 선도. 최대주주는 한화임팩트 외(32.77%), 주요주주는 국민연금공단(12.15%) 상호변경 : 두산엔진 -> HSD엔진(18년6월) -> 한화엔진(24년3월) Update : 2025.06.04

▶고급 투자정보가 궁금하다면? 인포스탁 모바일 주식신문

분기보고서(2025.03)

종목공시

종목차트

종목토론실

☞ 2025-06-10 한화, 오스탈 지분 인수 美 정부 승인 소식에 상승 ☞ 2025-05-09 급등 - 고가 물량 납품 증가에 따른 호실적 지속 전망 등에 급등 ☞ 2025-04-29 한국산업은행, 한화오션 지분 블록딜 추진 소식 등에 한화 그룹주 동반 하락 ☞ 2025-04-28 중속엔진 사업 10년 만 재진출 검토 소식에 소폭 상승 ☞ 2025-04-22 1분기 실적 호조 및 올해 역대 최고 수주규모 달성 전망 등에 상승

☞ 2025-04-30 한화오션(주)와 4,050.47억원(최근 매출액대비 33.7%) 규모 공급계약(선박용 엔진) 체결(계약기간:2025-04-30~2028-02-21) ☞ 2025-04-21 25년1분기 별도기준 매출액 3,181.82억원(전년동기대비 +8.45%), 영업이익 223.12억원(전년동기대비 +14.85%), 순이익 194.09억원(전년동기대비 +30.52%)

2025-06-30 유류세 인하 조치 종료 2025-10-14 中 선박 등에 입항 수수료 부과(현짖시간)