한화엔진(082740) 소폭 상승세 +3.47%
입력 : 2024.03.18 09:19:48
제목 : 한화엔진(082740) 소폭 상승세 +3.47%
기업개요
| 기존 두산엔진이 투자사업부문을 분할함에 따라 변경상장된 업체. 투자사업을 제외한 선박용 엔진 위주의 엔진제조 사업 영위. 선박엔진 및 SCR사업(대형선박 또는 특수선의 추진용 저ㆍ중속엔진 및 선박 내 발전용 보조엔진의 공급, 선박엔진의 환경오염방지 시설 설계, 제조, 판매, 설치 및 개조), 부품판매사업(선박엔진용 주요 부품 판매 및 유상서비스 등), 디젤발전사업(디젤발전소용 저ㆍ중속엔진 및 원자력발전소의 비상발전용 중속엔진 그리고 그 주변기기의 공급 및 설치) 등을 주요 사업으로 영위. 14년 세계 최초 선박용 이중연료(DF) 엔진 상용화 및 독자 기술로 친환경 탈질시스템(DelNOx)을 개발하는 등 기술개발을 선도하고 있으며, 세계 2위의 저속엔진 시장점유율을 유지중. 최대주주는 한화임팩트(32.77%) 상호변경 : 두산엔진 -> HSD엔진(18년6월) -> 한화엔진(24년3월) Update : 2024.03.15 |
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개인/외국인/기관 일별 순매매동향(수량기준, 전일까지 5거래일)
| 일자 | 종가(등락률) | 거래량 | 개인 | 외국인 | 기관계 | 기타 |
| 03-15 | 9,500 ( -0.73 % ) | 1,058,960 | -1,512 | -80,839 | +82,550 | -199 |
| 03-14 | 9,570 ( +9.12 % ) | 1,753,653 | -513,774 | +311,474 | +180,199 | +22,101 |
| 03-13 | 8,770 ( -2.34 % ) | 340,057 | +5,005 | +15,654 | -21,481 | +822 |
| 03-12 | 8,980 ( -2.39 % ) | 339,653 | +125,142 | -102,935 | -24,535 | +2,328 |
| 03-11 | 9,200 ( +3.37 % ) | 538,701 | -86,611 | +42,501 | +48,538 | -4,428 |
공매도 정보(수량 기준, 전일까지 5거래일)
| 일자 | 공매도 거래량 | 업틱룰 적용 | 업틱룰 예외 | 잔고수량 | 매매비중 |
| 03-15 | 8,028 | 0 | 8,028 | - | 0.76% |
| 03-14 | 15,253 | 0 | 15,253 | - | 0.87% |
| 03-13 | 33 | 0 | 33 | 142,897 | 0.01% |
| 03-12 | 301 | 0 | 301 | 144,608 | 0.09% |
| 03-11 | 8,966 | 0 | 8,966 | 144,536 | 1.66% |
* 업틱룰예외는 해지거래, 차익거래 등 업틱룰의 적용이 면제된 거래를 의미.
* 공매도잔고는 보고의무에 따라 당일 기준으로 2일전 내역까지 확인가능.
* 매매비중 = 공매도 거래량 / 총 거래량
* 출처 : KRX 정보데이터시스템
종목히스토리
▶ 종목이슈
| ☞ 2024-03-14 급등 - 美-中 조선업 갈등 수혜 전망 및 조선 3사-산업통상자원부 기술 협의체 구성 추진 소식 등에 조선기자재 테마 상승 속 급등 ☞ 2024-02-28 한화임팩트로 최대주주 변경 속 강세 ☞ 2024-02-07 지난해 영업이익 흑자전환에 소폭 상승 |
▶ 종목공시
| ☞ 2024-03-12 한화엔진으로 상호변경(변경상장일:2024-03-15) ☞ 2024-02-27 최대주주가 한화임팩트로 변경 ☞ 2024-02-23 한화오션㈜ 1,493.00억원(최근 매출액대비 19.5%) 규모 공급계약(선박용 엔진) 체결(계약기간:2024-02-22~2026-07-06) ☞ 2024-02-06 23년 개별기준 매출액 8,543.84억원(전년대비 +11.79%), 영업이익 87.28억원(전년대비 흑자전환), 순손실 4.26억원(전년대비 적자지속) |
이슈&테마 스케줄
| 2024-03-19 한화엔진 추가상장(유상증자) |
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